我國商用電動車未來系統服務商機與模式探討

（台北訊）電動化技術雖然有助於減少燃油，降低、甚至達到零排放效果，但電動車高昂的價格、電池技術瓶頸，都成為現階段電動車邁向普及化所面臨的最大問題。目前電動車(尤其純電車)應用侷限於利基市場，尚無法大量推廣到一般消費市場。在這樣的情況下，商業用途的電動車更適合做為初期推動電動車的目標市場。由於電動車普及化最大障礙來自高額購車成本，以及公共充電設施普及性。由商用電動車輛營運特性觀察，會比一般消費市場更有機會跨越這兩個礙障，成為初期推升電動車產量的重要市場。 依據Fleet Electrification Roadmap研究報告指出，短程配送市區運行為商用車最大應用市場。Forst & Sullivan也指出，商用車電動化應用於超市運輸、郵務配送，以及地方公務為主。全球車輛以及研究單位推出的純電商用車，以輕型商用車為主，中、重型商用車則是整合其它車輛節能技術以達到燃油效益提升。標竿市場如美國、日本、歐洲等，就其在電動車導入示範運行的經驗來看，來自政府部門的支持力道可謂是影響電動車導入計畫成敗的關鍵。此外，少量或階段性導入方式，亦為電動車導入計畫前期評估經常採用之作法；透過商業模式運作增加當中關鍵角色，可將風險及成本予以分攤，藉此降低車隊業者導入門檻，並擴大電動車產業推動之商機。

除了借鏡國外標竿市場導入經驗外，國內商用車市場的運作特性也必須納入考量。運行於市區、輕載重物車隊可以優先評估，少量導入純電商用車進行示範運行。至於主流使用的中、重型商用則是建議車廠可以整合其它車輛節能技術，藉以提高車輛燃油效益，並符合車輛國內外車輛環保法規之要求。

針對物流車隊導入純電輕型商用車，本研究設計四種商業模式，模式一：車電合一，充電自購、模式二：車電分離，充電自購、模式三：車電分離，充電/電池租賃、模式四：全車租賃。四種商業模式分別考量政府補助有無，藉以計算成本效益。促成商業模式中的利害關係人角色增加，並設計合理的收費機制，可以讓參與商業模式運作的各種角色都可以得到生存空間。
車隊使用車輛的條件適合做為電動車推動優先評估導入示範之市場，短期內，藉由政府支持降低車隊導入成本，或是支持車隊短期導入少量示範運行，減少車隊業者對於電動車用於營業載貨之疑慮。長期下，在不違返法規的限制，車輛必需擁有車輛所有權，則商業模式合理的運作、收費機制設計，是促成電能業者、車隊業者、車廠等利害關係人均能賺得合理利潤並給持長久經營的關鍵，也是讓電動車可以逐步由導入期邁向成長期，推動電動車普及化發展之關鍵。

兩岸保健食品產業合作商機及運作模式之研究

（台北訊）「健康」與「保健」已為全球最重要的食品消費趨勢，不論歐美、日本、台灣、中國大陸或東南亞，廣義或狹義的保健食品，其已成為極具關注、高投入且具發展潛力的重點產業，巿場成長表現亮麗。今日台灣保健食品產業或企業的競爭實力，能否透過與中國大陸的合作能量，搭建更紮實與寬廣的產業發展道路或商機，係本研究關心的重點議題。

中國大陸保健食品原料供應豐富、人口支撐的內需巿場可觀潛力，及政策具操作空間，是中國大陸保健食品產業的優勢基礎。雖目前面臨法規未確定，巿場混亂，與消費者對保健食品存在高度的信任危機等問題。但因產業屬朝陽產業，巿場發展可創造的空間仍大。今日中國大陸保健食品產業現存的問題，即是明日台灣廠商可突破的商機。

台灣紮實的產業鏈布建於產業中下游，上游僅微生物及部分特色農特產品素材端發展較為成熟。為加速產品深度及能量，增加下游客戶服務，除品牌培育外，新興的產業動力逐步向關鍵保健素材及客製化應用服務深化。

中國大陸的產業鏈布建分散於上中下游，但產業鏈中的價值活動較為鬆散，廠商品質與優勢能量差異性大。因具動植物原料優勢，上游素材原料的生產、萃取及量產等活動已成形，唯部分價值活動仍未完全開發或到位。保健素材應用端的價值服務多數未成形，僅外資廠商從事及運作。

建議未來兩岸保健食品產業的合作模式，有二：(1)從獨特性素材開發著手布建新產業鏈；憑藉台灣技術優勢、整合實力及產學研研究能量，透過中國大陸的原料、巿場優勢，共同爭取中華獨特素材的國際地位與空間，為兩岸產業注入正面的力量。合作效益雖非立即可顯現，但卻有機會布局全球。(2)從品牌及代工服務著手擴大巿場空間；但投入品牌，注意需有豐厚的資金支援；投入代工，重借重全方位服務展現差異；蓄積實力，成為後續品牌發展奠基。

兩岸產業合作除存在雙方法律規範等執行面障礙，待克服外，亦有歐美日廠商的競逐壓力。後續精實台灣競爭實力，保持合作吸引力，引導兩岸趨勢發展，台灣保健食品產業才能真正透過合作，贏在未來。